A reserva de contar con más información —y falta mucha—, unas primeras reflexiones sobre los acontecimientos de ayer se pueden compartir sin mucho temor a equivocarse. Se trata de tres sucesos de desigual importancia: la captura de Ovidio, el acuerdo migratorio entre México y Estados Unidos y la aceptación por parte Biden, ante la insistencia de López Obrador, de aterrizar en el aeropuerto Felipe Ángeles.
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La T2: un costo más del Felipe Ángeles
Escribí aquí hace unos meses que al costo ya conocido del AIFA —penalidades por cancelar Texcoco, costo de construcción, costo de conectividad, etc.— había que añadirle el subsidio cotidiano a Santa Lucía, mientras operara con muy poco aforo.
¡Qué desmadre el aeropuerto!
Todo el mundo, desde Reforma hasta Joaquín López-Dóriga y miles de usuarios, estamos furiosos con el Aeropuerto Benito Juárez. Incluso López Obrador lamenta, muy a su manera, el mal funcionamiento del AICM.
Empresas extorsionadas, empresarios entregados
Sabemos todos que los supuestos esfuerzos de “convencimiento” del gobierno de la 4T son una mentira. Esto es especialmente cierto con los empresarios.
El subsidio de Santa Lucía
Conforme se acerca el fin del sexenio, la lupa de todos se enfocará cada vez más en los proyectos icónicos del régimen. Medios, académicos, legisladores de oposición, activistas de la sociedad civil, gobiernos, agencias, corredurías y empresas extranjeras comenzarán a escudriñar las verdaderas características del AIFA, de la refinería de Dos Bocas, del Tren Maya… Seguir leyendo El subsidio de Santa Lucía
Tenemos que hablar del aeropuerto
Marzo 22, 2022- La última palabra sobre el aeropuerto Felipe Ángeles la tendrán el futuro y la realidad. La victoria propagandística de la 4T —aparentemente innegable— no podrá alterar las respuestas a las tres preguntas cruciales relativas a la primera obra del sexenio. Son sencillas: ¿cuánto costó? ¿Cuántos pasajeros podrá atender en un porvenir cercano?… Seguir leyendo Tenemos que hablar del aeropuerto